“建议湘桂两省区与国家发改委、国铁集团、交通运输部做好衔接，今年年底前以呼南高铁辅线的方式，适时启动永贺客运专线与邵永客运专线同时开工建设。”

今年两会期间，全国政协常委、民进湖南省委会主委、省生态环境厅副厅长潘碧灵再次为这两条高铁的建设提交提案，这已是他连续四年建言。

“年内开工条件成熟”

永贺客运专线约240公里，是国家八纵八横铁路之一洛湛铁路永州至广西贺州段扩能（建高铁）项目。该项目列入2011-2015年国家“十二五”重点项目，2016年延续列入国家《中长期铁路网规划》。

2016年全国两会期间，潘碧灵领衔提出《关于争取洛湛铁路永州至贺州段借扩能改造建高铁，形成呼广高铁大通道的建议》，形成了住湘桂两省区部分全国政协委员联合提案，国家发改委回复“有积极意义，建议列入‘十三五’规划”。

接着，潘碧灵连续3年提出“永贺客专与邵永客专（呼南高铁邵阳至永州段）同时开工建设”建议，国家发改委、国铁集团都给予了积极回复与支持。

在今年的提案中，潘碧灵呼吁，呼南高铁有经过洛阳的豫西辅线及经过荆州的鄂中辅线。因此，永贺客运专线与邵永客运专线可作为呼南高铁湘桂辅线进行建设。

“开工建设有利于优化国家高铁路网结构，有利于更好促进湘南、桂东少数民族地区精准扶贫，有利于弘扬红色文化和中华传统文化，开展文化旅游，并且今年年内开工的条件已经成熟。”潘碧灵说。

提案源于网友建言

持续多年为两条高铁建设发声，其实源于网友的一条建议。

2016年全国两会前夕，湘声报开展了“我请委员捎句话”活动，收到大量来信。其中，网友何维福提出了关于将洛湛铁路永州至贺州段改造为高铁，形成呼广高铁大通道的建议。

何维福是永州江华县的一名机关干部，他十分期待家乡的交通建设能有更大的变化。

这一建议引起了潘碧灵的关注。潘碧灵认为，该建议有全局视野、符合实际，洛湛铁路作为国家八纵八横铁路干线，在新一轮高铁建设中，应当全线扩能建高铁。

随后，潘碧灵将这条建议带到了当年召开的全国政协十二届四次会议上，得到了李微微、张大方、汤素兰等住湘全国政协委员的支持和修改意见；来自广西的全国政协常委陈自力也提出附议。

此后关于这条线路扩能改造的好消息不断传来，但开工建设迟迟未见动静。

在得知今年潘碧灵继续提交了相关提案后，何维福十分高兴：“政协委员为人民，很感谢潘委员的持续发声，也希望永贺客专与邵永客专能早日开工，当地百姓都期盼着。”